سهامداران تویوتا در تلاش هستند تا علیه رئیس شرکت تویودا رای دهند زیرا این خودروساز در یک رسوایی آزمایشی درگیر شده است.

آکیو تویودا، رئیس تویوتا، در این هفته با برخی از سهامداران ناراضی روبرو خواهد شد، زیرا دو گروه عمده نیابتی خواستار رای مخالف ماندن نوه بنیانگذار در هیئت مدیره هستند.

این رای که در نشست سالانه سهامداران در 18 ژوئن انتظار می‌رود، پس از عذرخواهی تویوتا به‌خاطر آزمایش‌های تقلبی گواهی‌نامه خودرو صورت می‌گیرد که شرم‌آور بزرگی برای شرکتی است که به شهرت عالی خود می‌بالد. گفته می شود مشکلات متعدد در خودروسازان ژاپنی، از جمله تویوتا، به مسائل ایمنی مربوط نمی شود و هیچ فراخوانی اعلام نشده است. اما تویوتا تولید سه مدل ساخت شرکت های گروه در ژاپن را متوقف کرده است.

قیمت سهام تویوتا در طول پنج سال گذشته سه برابر شده و به نزدیک به 3800 ین (24 دلار) رسیده است، قبل از اینکه در میان مشکلات اخیر سقوط کند. سهام آن در حال حاضر با بیش از 3000 ین (20 دلار) معامله می شود که حدود 3 تریلیون ین ژاپن (18 میلیارد دلار) در ارزش بازار از دست داده است.

خدمات سهامداران نهادی، که اکثریت آن متعلق به شرکت آلمانی بازار سرمایه، Deutsche Borse Group است، که به سرمایه گذاران مشاوره می دهد، در گزارش نیابتی خود گفت که تویودا “باید در نهایت مسئول شناخته شود.”

خاطرنشان می شود که وعده های او برای تغییر شامل تغییر در هیئت مدیره نمی شود. ISS گفت، اگرچه تویوتا گفته است که قصد دارد با کارگران در زمین ارتباط بهتری برقرار کند، اما احتمالاً برای جلوگیری از تکرار مشکلات تقلب در آزمون کافی نیست.

در این بیانیه آمده است: “تمایل این شرکت به حفظ فرهنگ شرکتی خود در واقع مشکوک است و تویودا باید در قبال آن پاسخگو باشد.”

ISS با انتصاب سایر اعضای هیئت مدیره، از جمله مدیر عامل تویوتا، کوجی ساتو، که در سال 2023 سمت خود را آغاز می کند، مخالف نیست.

سال گذشته موجی از رسوایی‌های مربوط به بازرسی‌های نامناسب خودرو، از جمله تست‌های تصادف، را در شرکت‌های گروه دایهاتسو موتور، که مدل‌های کوچک تولید می‌کند، هینو موتورز، کامیون‌ساز، و شرکت صنایع تویوتا، سازنده لیفتراک و سایر ماشین‌آلات، به همراه داشت.

مقامات ژاپنی می گویند تخلفات مشابهی در شرکت هوندا موتور، مزدا موتور نیز مشاهده شده است. و سوزوکی موتور

یکی دیگر از سهامداران عمده، مشاور پروکسی Glass Lewis & Co. رای مخالف با انتصاب مجدد تویودا و شیگرو هایاکاوا، یکی دیگر از مدیران ارشد را توصیه کرد.

در این گزارش آمده است: “به طور خاص، ما بر این باوریم که آقای تویودا مسئول عدم اطمینان از اینکه گروه کنترل های داخلی کافی را حفظ می کند و عدم اطمینان از اجرای اقدامات حاکمیتی مناسب در سراسر شرکت های گروه است.”

“علاوه بر این، با توجه به وقوع گسترده مشکلات در گروه تویوتا، این موضوع سوالاتی را در مورد فرهنگ شرکتی که تحت رهبری آقای تویودا ایجاد شده است، ایجاد می کند.”

به گفته گلس لوئیس، که در سانفرانسیسکو مستقر است، هایاکاوا رهبری انتصاب اعضای هیئت مدیره را بر عهده داشت و قرار است اعضای هیئت مدیره مستقل بیشتری اضافه شوند. همچنین توصیه می‌کند به پیشنهادی برای لابی کردن تویوتا در مورد تغییرات آب‌وهوایی مخالفت شود و بر نیاز به افشای بیشتر تاکید شود.

تحت رهبری تویودا، این خودروساز رویکرد «چند مسیری» را برای خودروهای سبز پیش برد و بر خودروهای هیبریدی که هم موتور بنزینی و هم موتور الکتریکی دارند و از هیدروژن برای سوخت استفاده می‌کند، به جای تمرکز بر خودروهای الکتریکی با باتری که برخی از دوستداران محیط زیست ترجیح می‌دهند، تأکید کرد. کاهش آلایندگی خودرو

بعید به نظر می رسد که تویودا در جلسه عمومی سهامداران که در دفتر مرکزی این شرکت در شهر مرکزی ژاپن برگزار می شود، کنار گذاشته شود که به نام سازنده پریوس هیبریدی، مدل های لوکس لکسوس و سدان کمری برگزار می شود.

بزرگترین سهامدار تویوتا از حدود 1 میلیون سهامدار، شرکت های ژاپنی مانند بانک ها و موسسات مالی ژاپنی هستند که بعید به نظر می رسد این خودروساز را به چالش بکشند. شرکت صنایع تویوتا، یک شرکت گروه، سهامدار شماره 2 است.

سهام متقابل بین شرکت‌های تابعه، که مدت‌ها در ژاپن حاکم بود، به تدریج در حال فروپاشی است، اما وفاداری‌های طولانی مدت احتمالا آنقدر قوی است که تویودا را در سمت خود نگه دارد. سال گذشته او با تقریباً 85 درصد آرا دوباره در انتخابات پیروز شد، اگرچه این رقم نسبت به 96 درصد در سال 2022 کاهش یافته است.

در گزارش اخیر در مورد تویوتا، کازونوری ماکی، تحلیلگر خودرو در SMBC Nikko Securities، خاطرنشان کرد که تحویل هایی که تویوتا متوقف کرده است تنها بر 1٪ یا 2٪ از فروش جهانی آن تأثیر گذاشته است.

او همچنین اشاره کرد که کارگران کارخانه ممکن است قوانینی را که دقیق اما برای ایمنی حیاتی تلقی نمی شوند، دور زده باشند.

در سال مالی منتهی به ماه مارس، سود تویوتا نسبت به سال گذشته دو برابر شد و به 4.9 تریلیون ین (31.9 میلیارد دلار) رسید، زیرا فروش خودرو افزایش یافت و ین ژاپن ضعیف درآمدهای خارجی را افزایش داد.

اگرچه تویوتا در حرکت به سمت خودروهای الکتریکی عقب مانده است، اما این شرکت با فروش 9.4 میلیون خودرو در سال مالی منتهی به مارس، پیشروترین خودروساز جهان است.

آرون هو، تحلیلگر سهام در CFRA Research گفت که این شرکت به خوبی کار می کند. او گفت که رسوایی اخیر تنها یک “خراب کوچک” ایجاد خواهد کرد. بنابراین هیچ مشکل اساسی وجود ندارد. او به آسوشیتدپرس گفت: ما فقط فکر می کنیم که به دلیل تعطیلی تولید – احتمالاً برای چند ماه از نظر ما – منابع تحت تأثیر قرار خواهند گرفت.

ما واقعاً هیچ وخامتی در فرهنگ شرکت یا نحوه اداره شرکت نمی بینیم.”

تویودا در عذرخواهی خود برای مشکلات اخیر، به این موضوع اشاره کرد که چگونه با رسوایی بزرگ فراخوان در ایالات متحده در سال 2009 به دلیل آنچه که او آن را “شتاب غیرعمدی” نامید، مواجه شد.

تویودا توسط کنگره مورد بازجویی قرار گرفت و عذرخواهی کرد. این بار به نظر می رسید که او به خود و همچنین مردم اطمینان می دهد که تویوتا بدتر از این را پشت سر گذاشته و زنده مانده است.

“ما یک شرکت کامل نیستیم. اما اگر اشتباهی ببینیم، یک گام به عقب برمی‌داریم و به تلاش برای اصلاح آن ادامه می‌دهیم.»

___

یوری کاگیاما در X است: https://twitter.com/yurikageyama