برای دریافت هشدارهای فوری رایگان که مستقیماً به صندوق ورودی شما ارسال می شود، برای ایمیل های اخبار فوری ما ثبت نام کنید
برای ایمیل های اخبار فوری رایگان ما ثبت نام کنید
انتظار می‌رود قانون‌گذاران آمریکایی روز سه‌شنبه به مدیر اجرایی بوئینگ درباره آخرین برنامه این شرکت برای رفع مشکلات تولید فشار بیاورند و بستگان افرادی که در دو سقوط هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس کشته شده‌اند، قصد دارند در اتاق برای تماشا حضور داشته باشند.
مدیر عامل شرکت دیوید کالهون قرار است در مقابل کمیته فرعی تحقیق سنا به ریاست سناتور ریچارد بلومنتال، دی-کانون، منتقد بوئینگ حاضر شود.
این جلسه اولین حضور کالهون – یا یکی دیگر از مقامات بلندپایه بوئینگ – از زمان منفجر شدن پانل هواپیمای 737 مکس در پرواز خطوط هوایی آلاسکا در ژانویه در مقابل کنگره خواهد بود. هیچ کس در این حادثه آسیب جدی ندید، اما نگرانی های جدیدی در مورد پرفروش ترین جت های تجاری این شرکت ایجاد کرد.
هیئت ملی ایمنی حمل و نقل و اداره هوانوردی فدرال در حال انجام تحقیقات جداگانه هستند.
کالهون در اظهارات آماده شده برای جلسه استماع گفت: “از ابتدا، ما مسئولیت را پذیرفتیم و به طور شفاف با NTSB و FAA همکاری کردیم.” او از فرهنگ ایمنی شرکت دفاع کرد.
کالهون در اظهارات آماده شده گفت: “فرهنگ ما از کامل بودن فاصله زیادی دارد، اما ما در حال اقدام و پیشرفت هستیم.” “امروز ما در حال انجام اقدامات جامع برای بهبود ایمنی و کیفیت هستیم.”
بلومنتال قبلاً این را شنیده بود، زمانی که بوئینگ از سقوط مرگبار مکس در سال 2018 در اندونزی و 2019 در اتیوپی در حال فروپاشی بود.
“پنج سال پیش، بوئینگ متعهد شد که شیوه های ایمنی و فرهنگ خود را اصلاح کند. بلومنتال هنگام اعلام جلسه استماع گفت که این وعده پوچ شده است و مردم آمریکا مستحق توضیح هستند. او شهادت کالهون را گامی ضروری برای بازیابی اعتماد عمومی بوئینگ خواند.
ظاهر کالهون همچنین قرار بود در حالی برگزار شود که وزارت دادگستری در حال بررسی این موضوع است که آیا بوئینگ را به دلیل نقض مفاد توافقنامه پس از تصادفات مرگبار تحت پیگرد قانونی قرار دهد یا خیر.
این شرکت می گوید که این پیام را دریافت کرده است. بوئینگ می‌گوید تولید را کند کرده، کارمندان را تشویق کرده تا نگرانی‌های ایمنی را گزارش کنند، خطوط مونتاژ را برای یک روز متوقف کرده تا به کارگران اجازه دهد در مورد ایمنی صحبت کنند و یک دریاسالار بازنشسته نیروی دریایی را برای رهبری بررسی کیفیت منصوب کرده است. اواخر ماه گذشته، او یک طرح بهبود به دستور FAA ارائه کرد.
اما خبر بد برای بوئینگ همچنان ادامه دارد.
هفته گذشته، FAA اعلام کرد که در حال بررسی چگونگی راه یافتن قطعات تیتانیوم نادرست به زنجیره تامین بوئینگ است و مقامات فدرال پس از یک مشکل کنترل غیرعادی در حین پرواز، آسیب “قابل توجه” به هواپیمای 737 مکس خطوط هوایی Southwest را بررسی کردند.
بوئینگ فاش کرد که به مدت دو ماه حتی یک سفارش برای مکس جدید – که قبلاً پرفروش‌ترین هواپیمای آن بود – دریافت نکرده است.
بلومنتال ابتدا از کالهون خواست تا در کمیته فرعی سنا حاضر شود، پس از آنکه یک افشاگر، مهندس کیفیت بوئینگ، گفت که نقص های ساخت خطرات ایمنی را برای دو تا از بزرگترین هواپیماهای بوئینگ، 787 دریم لاینر و 777 افزایش می دهد. او گفت که شرکت باید توضیح دهد که چرا مردم باید این هواپیما را داشته باشند اعتماد به عملکرد بوئینگ
بوئینگ ادعاهای افشاگر را رد کرد و گفت که آزمایشات و بازرسی های گسترده هیچ یک از مشکلاتی را که مهندس پیش بینی کرده بود نشان نداده است.
کالهون در اواخر ماه مارس اعلام کرد که در پایان سال بازنشسته خواهد شد. رئیس بخش هواپیماهای تجاری این شرکت در روز اعلام کالهون از سمت خود استعفا داد.
خانواده های قربانیان سقوط هواپیمای بوئینگ مکس در اتیوپی قصد دارند در جلسه دادگاه روز سه شنبه در کاپیتول هیل شرکت کنند. آنها بارها به وزارت دادگستری فشار آورده اند تا بوئینگ را تحت تعقیب قرار دهد.
زیپورا کوریا که پدرش در این تصادف جان باخت، گفت: «تا زمانی که عدالت را نبینیم آرام نخواهیم گرفت. او گفت که دولت آمریکا باید «بوئینگ و مدیران شرکت‌های آن را مسئول مرگ 346 نفر بداند».
وزارت دادگستری ماه گذشته متوجه شد که بوئینگ توافقنامه 2021 را نقض کرده است که این شرکت را در برابر تعقیب کلاهبرداری به دلیل گمراه کردن رگولاتورهایی که هواپیمای 737 مکس را تأیید کرده اند، محافظت می کند. یک مقام ارشد وزارتخانه گفت که بوئینگ در ایجاد تغییراتی برای شناسایی و جلوگیری از نقض قوانین ضد تقلب در آینده شکست خورده است.
دادستان ها تا 7 ژوئیه فرصت دارند در مورد اقدامات بعدی تصمیم بگیرند.